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抵押车的坟场,总价值几千万,R8的后视镜都被掰断了
发布时间:2021-10-17

“那个时候,展厅里的三辆车都能超过一个亿,上海店面的租金就要一千多万”,曾经博越国际名车的分销商这样说。博越国际名车曾是国内知名汽车经销商,目前已经塌方了,而在玉皇山隧道附近的某个停车场,豪车云集,有玛莎拉蒂,捷豹,劳斯莱斯,宾利,奔驰,保时捷,奥迪R8,科尔维特等等,总价值大几千万,这里可以说是抵押车的坟场。


博越在倒闭之前干过一件比较轰动车圈的事,就是在2017年的6月,把布加迪,科尼赛克,迈凯伦P1都涂装上了相同的拉花,出现在了成都赛车场,还用布加迪和众多跑车进行了直线加速赛。现在看来,这是为了稳住局面,给员工提振士气,也是给外界制造假象,让车主以为公司很有实力,实际上就是缓兵之计。

这个停车场的豪车都是博越的,也就是当时博越各个店里停放的展示车,展示车是不卖的,后来估计被收了,所以就集中停放在这里。很多消费者不明白,博越打着名车行的幌子,但却不卖车,照样可以生存多年,是怎么回事?主要还是贪图便宜,而2013年到2017年也是博越发展最快的阶段。

比如进口奔驰,宝马,雷克萨斯,玛莎拉蒂,国内的价格区间都不会很大,但博越给的价格比市场要便宜几万,对于一些优惠力度大的车,博越给的价格更低,百万的车可以便宜几十万。通过跑量降低价格来吸引客户,也就是客户以全款去预定的期货,博越分店很多,再把客户的整批订单综合起来,提交到4S店帮助4S店完成任务量,达到以量带动价格的经营模式。

利用贪小便宜的心理,其实就是融资,这个坑只会越挖越大,无法填补到后来就爆发了。博越收了购车款后,会和车主约好提车时间,利用提车前的这段时间,博越会拿客户的购车款去市场上“博弈”,手段也是多种多样,主要是金融手段。查获的车多以杭州牌的为主,很多车发方向盘上还上了锁,左边车衣盖着的是古思特,右边是添越。

左边是奥迪R8,可以清楚看到R8左边的后视镜都被掰断了,虽然这里比较偏僻,但是有人看守的,也有摄像头,人为来折断,或者拆零件是不可能的。大红色的这台车是雪佛兰的科尔维特第七代C7,科尔维特是雪佛兰旗下的独立车系,有属于自己的车标,两面交叉旗帜是基本元素,黑白相间的格子旗彰显了科尔维特的赛车运动基因。

添越和古思特的后面还有一台第七代劳斯莱斯幻影,它成了全场最贵的车。一般来说,这些车过了一两年都会进行拍卖,但如果这些车是抵押车就不能拍卖了,抵押车是不能过户的二手车,不能提档过户变为个人财产,只能作为债权转让可以永远享有车子的使用权。可以正常年检、审车、买自己的保险、正常上路。

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